RESOLUÇÃO GECEX Nº 556, DE 19 DE FEVEREIRO DE 2024 (parte 7 de 15)

294. Qualquer vidro automotivo, temperado ou laminado, deve atender às
características de transparência luminosa especificadas na Resolução do Conselho
Nacional de Trânsito (CONTRAN) no 784, de 12 de julho de 1994, de forma a permitir
adequada visibilidade da área externa ao veículo. Adicionalmente, os vidros automotivos
laminados e temperados, quando comercializados no Brasil, devem observar as normas
do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO), regulamentadas
por meio das Portarias nos 156 e 157, ambas de 4 de junho de 2009, Portaria no 246,
de 1o de junho de 2011, e Portaria no 247, de 30 de maio de 2011.
295. Os principais canais de distribuição do produto sujeito à medida
antidumping correspondem a montadoras e empresas que atuam no mercado de pós-
venda, revendendo o produto.
296. É importante destacar que estão excluídos da definição de produto sujeito à
medida antidumping os vidros blindados. Ademais, estão também excluídos os vidros
temperados e laminados cuja aplicação esteja destinada a motocicletas, ciclomotores,
motonetas, triciclos, quadriciclos, tratores de rodas ou de esteiras, motocultores, cultivadores
motorizados, colheitadeiras, guindastes, plataformas elevatórias, poliguindastes, dumpers
concebidos para serem utilizados fora de estradas (off-the-road), retroescavadeiras, cabines
de maquinário não autopropulsado, locomotivas, aeronaves e embarcações.
297. Também estão excluídos da definição do produto sujeito à medida
antidumping os tetos solares elétricos para automóveis e comerciais leves.
298. Por fim, a Resolução GECEX no 450/2023 tornou expressa a exclusão do alcance
da medida das portas traseiras de vidro para automóveis (para uso em porta-malas).
3.2. Do produto objeto da revisão anticircunvenção
299. O produto objeto da revisão anticircunvenção compreende tanto as
lâminas ou placas de vidro, comumente classificadas no subitem 7006.00.00 da NCM/SH,
quanto as folhas de PVB utilizadas no processo de laminação de vidros, comumente
classificadas no subitem 3920.91.00 da NCM/SH, exportadas da China para o Brasil.
300. Conforme dados obtidos a partir da petição inicial e informações
complementares submetidas à apreciação, as peças de vidro, quando destinadas ao
processo de contracolagem, de modo a elidir a cobrança da medida antidumping vigente,
costumam consistir em placas ou lâminas de vidro flotado, coloridas ou incolores, já
cortadas conforme as especificações do veículo a que serão destinadas.
301. Tendo em vista que a fabricação do vidro automotivo laminado se dá a
partir da contracolagem de duas placas ou lâminas de vidro, com a utilização, de PVB,
identificou-se tendência de importação das lâminas ou placa de vidros já em pares.
302. Segundo a peticionária, para a fabricação dos vidros automotivos
laminados, utilizar-se-iam, em geral, vidros planos com espessuras que variam entre 1,8
mm e 2,5 mm, muito embora se tenham identificado importações com espessuras
distintas com a indicação de utilização posterior em vidro de segurança laminado.
3.3. Da classificação e do tratamento tarifário
3.3.1. Produto sujeito à medida antidumping
303. Os vidros automotivos temperados e laminados sujeitos à medida antidumping
são comumente classificados nos subitens 7007.11.00, 7007.19.00, 7007.21.00, 7007.29.00,
8708.29.99 e 8708.22.00 da NCM/SH.
304. Os vidros automotivos temperados são normalmente classificados no
subitem 7007.11.00 da NCM/SH - vidros temperados de dimensões e formatos que
permitam a sua aplicação em automóveis, veículos aéreos, barcos ou outros veículos.
Adicionalmente, também costumam estar classificados no subitem 7007.19.00 da
NCM/SH, reservado para os demais vidros temperados.
305. Os vidros automotivos laminados são normalmente classificados no
subitem 7007.21.00 da NCM/SH - vidros laminados de dimensões e formatos que
permitam a sua aplicação em automóveis, veículos aéreos, barcos ou outros veículos.
Adicionalmente, costumam também estar classificados no subitem 7007.29.00 da
NCM/SH, reservado para os demais vidros laminados.
306. Importações de vidros automotivos também são comumente classificadas
no subitem 8708.29.99 da NCM/SH, notadamente quando estes passam por processos de
pós-fase, em que é agregado valor ao vidro automotivo. Esse código da NCM é reservado
a outras partes e acessórios de carroçarias (incluindo as de cabinas) dos veículos
automóveis das posições 8701 a 8705.
307. Ressalta-se que, a partir de 1º de abril de 2022, parte dos vidros
automotivos até então classificados no subitem 8708.29.99 da NCM/SH, passou a ser
classificada no subitem 8708.22.00 da NCM/SH, nos termos da Nota de subposição 1 da
Resolução GECEX nº 272, de 19 de novembro de 2021, cuja alteração de classificação foi
incorporada à Circular SECEX nº 7, de 16 de fevereiro de 2022, publicada no D.O.U. de
17 de fevereiro de 2022, que iniciou a revisão dos direitos antidumping de vidros
automotivos originários da China.
308. A tabela a seguir sintetiza a classificações indicadas e suas respectivas
descrições:
Classificação Descrição
7007.1 - Vidros temperados:
7007.11.00 -- De dimensões e formatos que permitam a sua aplicação em automóveis, veículos aéreos, barcos ou outros
veículos
7007.19.00 -- Outros
7007.2 - Vidros formados por folhas contracoladas:
7007.21.00 -- De dimensões e formatos que permitam a sua aplicação em automóveis, veículos aéreos, barcos ou outros
veículos
7007.29.00 -- Outros
8708.2 - Outras partes e acessórios de carroçarias (incluindo as de cabinas):
8708.22.00 -- Para-brisas, vidros traseiros e outros vidros especificados na Nota de subposição 1 do Capítulo 87 da NCM
8708.29 -- Outros
8708.29.99 Outros
309. A alíquota do Imposto de Importação para os itens tarifários 7007.11.00,
7007.19.00, 7007.21.00 e 7007.29.00 se manteve em 12% no período de abril de 2016
a 11 de novembro de 2021.
310. Em 12 de novembro de 2021, com a entrada em vigor da Resolução
GECEX no 269, de 4 de novembro de 2021, as alíquotas dos subitens 7007.11.00,
7007.19.00, 7007.21.00 e 7007.29.00 foram reduzidas para 10,8%. Essa redução foi
inicialmente concedida em caráter excepcional e provisório, até o dia 31 de dezembro de
2022, e mantida pela resolução GECEX no 272, de 19 de novembro de 2021, publicada
no D.O.U. de 29 de novembro de 2021.
311. A Resolução GECEX no 269/2021 foi revogada pela Resolução GECEX no
318, de 24 de março de 2022, permanecendo a redução mencionada no parágrafo
anterior, por força da Resolução GECEX no 272/2022.
312. Posteriormente, por meio da Resolução GECEX no 353, de 23 de maio de
2022, a alíquota do imposto de importação dos quatro subitens mencionados foi
reduzida, a partir de 1º de junho de 2022, para 9,6%, novamente em caráter excepcional
e temporário, desta feita com vigência até o dia 31 de dezembro de 2023.
313. Finalmente, a Resolução GECEX no 391, de 23 de agosto de 2022,
incorporou a Decisão no 08/22 do Conselho Mercado Comum do Mercosul, reduzindo,
em caráter permanente, a Tarifa Externa Comum aplicável aos quatro subitens tarifários
para 10,8%.
314. A alíquota do Imposto de Importação para o item tarifário 8708.29.99 se
manteve em 18% desde abril de 2016. Da mesma forma, a alíquota do subitem
8708.22.00 se manteve em 18% desde a sua criação, em 1º de abril de 2022.
315. Cabe destacar que os referidos itens são objeto das seguintes
preferências tarifárias, concedidas pelo Brasil/Mercosul, que reduzem a alíquota do
Imposto de Importação incidente sobre o produto sujeito à medida antidumping:
Preferências Tarifárias
Subitem - 7007.11.00 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Mercosul ACE 18 - Mercosul Código integrante dos acordos automotivos
bilaterais firmados pelo Brasil com a
Argentina (ACE 14), com o Paraguai (ACE
74) e com o Uruguai (ACE 02). O comércio
preferencial de produtos automotivos com
cada um desses países deve ser realizado
no âmbito dos respectivos acordos.
Argentina ACE 14 - Brasil - Argentina Preferência ad valorem (%) dentro dos
limites do flex: 100
Preferência ad valorem (%) além do limite
do flex: 25
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul - Colômbia 100%
Cuba APTR04 - Cuba - Brasil 28%
Egito* ALC Mercosul - Egito 87,5%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 55%
Israel ALC Mercosul - Israel 100 %
México ACE 55 - Brasil - México 100%
Paraguai ACE 74 - Paraguai (Automotivo) 100%, observando regras de origem
Peru ACE 58 - Mercosul - Peru 100%
Venezuela ACE 69 - Brasil - Venezuela 100%
Uruguai ACE 02 - Uruguai 100%
Subitem - 7007.19.00 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Mercosul ACE 18 - Mercosul 100%
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul - Colômbia 100%
Cuba APTR04 - Cuba - Brasil 28%
Egito* ALC Mercosul - Egito 70%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 100%
Israel ALC Mercosul - Israel 100%
México ACE 55 - Brasil - México 100%
Peru ACE 58 - Mercosul - Peru 100%
Venezuela ACE 59 - Mercosul - Venezuela 100%
Subitem - 7007.21.00 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Mercosul ACE 18 - Mercosul Código integrante dos acordos automotivos
bilaterais firmados pelo Brasil com a
Argentina (ACE 14), com o Paraguai (ACE
74) e com o Uruguai (ACE 02). O comércio
preferencial de produtos automotivos com
cada um desses países deve ser realizado
no âmbito dos respectivos acordos.
Argentina ACE 14 - Brasil - Argentina Preferência ad valorem (%) dentro dos
limites do flex: 100
Preferência ad valorem (%) além do limite
do flex: 25
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul - Colômbia 55%
Cuba APTR04 - Cuba - Brasil 28%
Egito* ALC Mercosul - Egito 87,5%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 55%
Israel ALC Mercosul - Israel 100%
México ACE 55 - Brasil - México 100%
Paraguai ACE 74 - Paraguai (Automotivo) 100%, observando regras de origem
Venezuela ACE 69 - Brasil - Venezuela 100%
Uruguai ACE 02 - Brasil - Uruguai 100%
Subitem - 7007.29.00 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Mercosul ACE 18 Mercosul 100%
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul-Colômbia 100%
Cuba APTR04 - Cuba - Brasil 28%
Egito* ALC Mercosul - Egito 87,5%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 100%
Israel ALC Mercosul - Israel 100%
México ACE 55 - Brasil - México 100%
Peru ACE 58 - Mercosul - Peru 100%
Venezuela ACE 59 - Mercosul - Venezuela 100%
Subitem - 8708.29.99 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Mercosul ACE 18 - Mercosul Código integrante dos acordos automotivos
bilaterais firmados pelo Brasil com a
Argentina (ACE 14), com o Paraguai (ACE
74) e com o Uruguai (ACE 02). O comércio
preferencial de produtos automotivos com
cada um desses países deve ser realizado
no âmbito dos respectivos acordos.
Argentina ACE 14 - Brasil - Argentina Preferência ad valorem (%) dentro dos
limites do flex: 100
Preferência ad valorem (%) além do limite
do flex: 25
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul - Colômbia 55%
Egito* ALC Mercosul - Egito 60%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 55%
Índia APTF - Mercosul - Índia 10%
Israel ALC Mercosul - Israel 100%
México ACE 55 - Brasil - México 100%
Paraguai ACE 74 Paraguai (Automotivo) 100%, com requisitos Específicos de
Origem: ICR de 50%
Peru ACE 58 - Mercosul - Peru 100%
Venezuela ACE 69 - Brasil - Venezuela 100%
Uruguai ACE 02 - Brasil - Uruguai 100%
Subitem - 8708.22.00 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Argentina ACE 14 - Brasil - Argentina Preferência ad valorem (%) dentro dos
limites do flex: 100
Preferência ad valorem (%) além do limite
do flex: 25
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul - Colômbia 55%
Egito* ALC Mercosul - Egito 60%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 55%
Israel ALC Mercosul - Israel 100%
Mercosul ACE 18 - Mercosul Código integrante dos acordos automotivos
bilaterais firmados pelo Brasil com a
Argentina (ACE 14), com o Paraguai (ACE
74) e com o Uruguai (ACE 02), não coberto
pela ACE 18.
México ACE 55 - Brasil - México 100%
Paraguai ACE 74 Paraguai (Automotivo) 100%, com requisitos Específicos de
Origem: ICR de 50%
Peru ACE 58 - Mercosul - Peru 100%
Uruguai ACE 02 - Brasil - Uruguai 100%
Venezuela ACE 69 - Brasil - Venezuela 100%
3.3.2. Do produto objeto da revisão anticircunvenção
316. Os vidros objeto da revisão são aqueles comumente importados no
subitem 7006.00.00 da NCM/SH, cuja descrição é a seguinte: "Vidro das posições 70.03,
70.04 ou 70.05, recurvado, biselado, gravado, brocado, esmaltado ou trabalhado de outro
modo, mas não emoldurado nem associado a outras matérias". Outrossim, as folhas de
PVB, também objeto da presente revisão, são comumente importadas no subitem
3920.91.00 da NCM/SH, cuja descrição é a seguinte: "Outras chapas, folhas, películas,
tiras e lâminas, de plástico não alveolar, não reforçadas nem estratificadas, sem suporte,
nem associadas de forma semelhante a outras matérias, de poli(butiral de vinila)".
317. A alíquota do Imposto de Importação para o item tarifário 7006.00.00 se
manteve em 12% no período de abril de 2016 a 11 de novembro de 2021.
318. Em 12 de novembro de 2021, com a entrada em vigor da Resolução
GECEX no 269, de 4 de novembro de 2021, tal alíquota foi reduzida para 10,8%. Essa
redução foi inicialmente concedida em caráter excepcional e provisório, até o dia 31 de
dezembro de 2022, e foi mantida pela resolução GECEX no 272, de 19 de novembro de
2021, publicada no D.O.U. de 29 de novembro de 2021.
319. A Resolução GECEX no 269/2021 foi revogada pela Resolução GECEX no
318, de 24 de março de 2022, permanecendo a redução mencionada no parágrafo
anterior, por força da Resolução GECEX no 272/2022.
320. Posteriormente, por meio da Resolução GECEX no 353, de 23 de maio de
2022, a alíquota do imposto de importação do subitem mencionado foi reduzida, a partir
de 1º de junho de 2022, para 9,6%, novamente em caráter excepcional e temporário,
desta feita com vigência até o dia 31 de dezembro de 2023.
321. Finalmente, a Resolução GECEX no 391, de 23 de agosto de 2022,
incorporou a Decisão no 08/22 do Conselho Mercado Comum do Mercosul, reduzindo,
em caráter permanente, a Tarifa Externa Comum aplicável ao subitem tarifário para
10,8%.
322. No caso do subitem 3920.91.00, a alíquota se manteve em 16% de abril
a dezembro de 2016.
323. Em seguida, foi reduzida para 2%, a partir de 1º de janeiro de 2017, por
meio da inclusão do subitem em questão na Lista de Exceções à Tarifa Externa Comum,
conforme constou da Resolução CAMEX no 125/2016.
324. Em 12 de novembro de 2021, a Resolução GECEX no 269/2021 promoveu
nova desgravação, com redução da alíquota para 0%. A tributação para o subitem
permaneceu nesse patamar até o fim do período ora em análise, consoante se
depreende das resoluções GECEX no 272/2021, no 353/2022 e no 391/2022.
325. Cabe destacar que os referidos subitens são objeto das seguintes
preferências tarifárias, que reduzem a alíquota do Imposto de Importação incidente sobre
os produtos objeto da revisão:
Subitem - 7006.00.00 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Mercosul ACE 18 Mercosul 100%
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul-Colômbia 100%
Cuba ACE 62 - Mercosul - Cuba 100%
Egito * ALC Mercosul - Egito 70%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 100%
Israel ALC Mercosul - Israel 100%
Peru ACE 58 - Mercosul - Peru 100%
Venezuela ACE 59 - Mercosul - Venezuela 100%
Subitem - 3920.91.00 da NCM
País/Bloco Base Legal Preferência Tarifária
Mercosul ACE 18 Mercosul 100%
Bolívia ACE 36 - Mercosul - Bolívia 100%
Chile ACE 35 - Mercosul - Chile 100%
Colômbia ACE 72 - Mercosul-Colômbia 100%
Cuba ACE62 - Mercosul - Cuba 100%
Egito ALC Mercosul - Egito 70%
Equador ACE 59 - Mercosul - Equador 100%
Israel ALC Mercosul - Israel 100%
Peru ACE 58 - Mercosul - Peru 100%
Venezuela ACE 69 - Mercosul - Venezuela 100%
4. DA ALEGADA PRÁTICA DE CIRCUNVENÇÃO
326. O pleito em tela está fundamentado na hipótese prevista no inciso I do
art. 121 c/c art. 122 do Decreto nº 8.058, de 2013, como verifica-se abaixo:
Art. 121. A aplicação de uma medida antidumping poderá ser estendida, por
meio de uma revisão anticircunvenção amparada por esta Subseção, a importações
de:
I - partes, peças ou componentes originários ou procedentes do país sujeito
a medida antidumping, destinadas à industrialização, no Brasil, do produto sujeito a
medida antidumping;
(...)
Art. 122. Constitui circunvenção prática comercial que vise a frustrar a eficácia
de medida antidumping vigente por meio da introdução, no território nacional, das
importações a que faz referência o art. 121.
327. Nesse sentido, os dispositivos supracitados caracterizam como
circunvenção a prática comercial que visa a frustrar a eficácia de medida antidumping
vigente, por meio da introdução no território nacional de partes, peças ou componentes
originários ou procedentes do país gravado, destinadas à industrialização, no Brasil, do
produto sujeito à medida.
4.1. Das informações relativas ao país de origem das exportações
4.1.1. Da alteração nos fluxos comerciais
328. De acordo com o art. 123 do Decreto nº 8.058, de 2013, torna-se
necessária uma análise conjugada de informações relativas tanto aos países de origem
das exportações dos produtos ou das partes, peças ou componentes quanto aos
produtores ou exportadores destes países, ou ainda aos importadores brasileiros de
partes, peças ou componentes, a fim de verificar a existência da prática de circunvenção
nos termos do art. 121 do supracitado decreto.
329. A análise de informações relativas às exportações originárias ou
procedentes da China de partes, peças ou componentes de vidros automotivos será feita
de maneira a verificar (i) alterações nos fluxos comerciais, (ii) a frustação da eficácia da
medida antidumping e (iii) a inexistência de motivação ou justificativa econômica outra
do que frustrá-la.
4.1.1.1. Da alteração nos fluxos comerciais para fins do início da revisão
330. De acordo com o estipulado no inciso I do § 1º do art. 123 do
Regulamento Brasileiro, torna-se necessário analisar se, devido às alterações nos fluxos
comerciais da China ocorridas após o início de investigação original, a eficácia de uma
medida antidumping vigente está sendo frustrada.
331. A fim de demonstrar as alterações nos fluxos comerciais, as análises
apresentadas ao longo deste item serão pautadas nos dados a respeito da evolução das
importações de vidros automotivos nos subitens tarifários 7007.11.00, 7007.19.00,
7007.21.00 e 7007.29.00 e 8708.29.99 da NCM/SH, sujeitas à medida antidumping
vigente, em comparação com as importações de vidros classificados no subitem
7006.00.00 da NCM/SH e das folhas de PVB classificadas no subitem 3920.91.00 da
NCM/SH.
332. Para tal efeito e considerando que o art. 123, § 1º, I, do Decreto nº
8.058, de 2013, determina que se analise a alteração nos fluxos de comércio ocorrida
após o início da investigação original, considerou-se o período de abril de 2016 a março
de 2022, dividido da seguinte forma:
P1 - abril de 2016 a março de 2017;
P2 - abril de 2017 a março de 2018;
P3 - abril de 2018 a março de 2019;
P4 - abril de 2019 a março de 2020;
P5 - abril de 2020 a março de 2021; e
P6 - abril de 2021 a março de 2022.
333. A partir da descrição detalhada das mercadorias, verificou-se que são
classificadas no subitem 7006.00.00 da NCM/SH as importações de vidros, bem como de
outros produtos, distintos do produto objeto da revisão.
334. Por esse motivo, realizou-se depuração das informações constantes dos
dados de importação fornecidos pela Receita Federal do Brasil (RFB) de forma a se
obterem informações referentes exclusivamente a vidros que estariam sendo importados
em pares e que apresentassem na descrição indicativos de que seriam destinados à
produção de vidros automotivos. Dessa forma, na depuração, foram retiradas as
operações relativas às importações de vidros destinados para utilização em construção
civil, aparelhos da linha fria, fogões e fornos, telefones celulares, móveis, dentre
outros.
335. De maneira similar, realizou-se o tratamento dos dados de importação,
fornecidos pela RFB, referentes ao subitem tarifário 3920.91.00 da NCM/SH, de modo a
contemplar apenas folhas de PVB destinadas à contracolagem de vidros automotivos, ou
quando tais folhas, ainda que descritas genericamente, foram adquiridas por empresas
brasileiras que também realizaram a importação de vidros chineses objeto da presente
revisão no período de análise de alterações de fluxos comerciais.
4.1.1.1.1 Das importações brasileiras de vidros automotivos
336. Estão apresentados, a seguir, os volumes de importação de vidros
automotivos sujeitos à medida antidumping, originários da China, de abril de 2016 a
março de 2022. Ressalte-se que a medida foi aplicada ao final de P1 (fevereiro de
2017).
Importações Totais (número-índice)
[RESTRITO]
P1 P2 P3 P4 P5 P6
China 100,0 66,7 87,2 75,7 45,9 75,9
Variação - (33,3%) 30,8% (13,2%) (39,5%) 65,6%
337. Observou-se que o volume das importações brasileiras do produto
sujeito à medida antidumping decresceu de P1 a P6. Esse volume diminuiu 33,3% de P1
a P2 e aumentou 30,8% de P2 a P3. A partir de P3, foram constatadas reduções
contínuas até P5, decaindo 13,2% de P3 a P4 e 39,5% de P4 a P5. No último interregno,
verificou-se uma recuperação no volume das importações, quando aumentou 65,6%. Ao
se considerar todo o período de análise, as importações de vidros automotivos sujeitos
à medida antidumping revelaram variação negativa de 24,1% em P6, comparativamente
a P1.
338. Na tabela a seguir, demonstra-se o valor das importações brasileiras de
vidros automotivos originários da China de P1 a P6.
Valor das importações de vidros automotivos (número-índice)
[RESTRITO]
P1 P2 P3 P4 P5 P6
China 100,0 72,0 117,3 85,0 63,7 119,4
Variação - (28,0%) 63,0% (27,5%) (25,1%) 87,5%
339. Percebe-se que o valor importado de vidros automotivos originários da
China decresceu 28% de P1 para P2 e aumentou 63% de P2 a P3. O valor das
importações variou negativamente entre P3 e P4 (-27,5%) e entre P4 e P5 (-25,1%),
voltando a crescer 87,5% de P5 a P6. Dessa forma, o valor das importações cresceu
durante o período analisado, apresentando variação positiva de 19,4% entre P1 e P6.
340. A próxima tabela demonstra a evolução do preço médio das importações
brasileiras de vidros automotivos originários da China.