RESOLUÇÃO GECEX Nº 974, DE 6 DE OUTUBRO DE 2026 (parte 3 de 4)

.30/09/2028
. .8537.10.90 .211 . Caixa de distribuição de corrente traseira, própria para uso em veículos automóveis de passageiros, para operação em tensão de bateria na faixa de 6V até 16V em correntes de 35A até 90A, com as diversas linhas individuais de
distribuição protegidas por fusíveis contra sobre-correntes, montada em carcaça de polipropileno (PP-GF20) e composta de placa de circuito impresso com conectores elétricos e relé Borne 30B, com dimensões aproximadas de 217,5
mm x 142,1 mm x 60,6 mm e peso aproximado de 479 g.
.30/09/2028
. .8537.10.90 .212 . Centro operacional do teto de veículos automóveis de passageiros, próprio para montagem na parte frontal do revestimento interno do teto, constituído por módulo eletrônico de controle multifuncional contendo unidade de comando
dedicada, interfaces de comando por toque capacitivas para iluminação interior e luzes de leitura, sistema de sensores ultrassônicos de proteção do habitáculo, botão de chamada de emergência com indicador luminoso, câmera do
interior do veículo e/ou câmera de gestos para interação homem-máquina, interface de controle de teto solar e/ou teto panorâmico, iluminação ambiente multicolorida integrada, comunicação com redes automotivas LIN, K-CAN2
ou Ethernet, tensão de alimentação de 9 a 16 V e faixa de operação de -40 graus Celsius a +85 graus Celsius, dimensões aproximadas de 180 mm x 240 mm x 120 mm e peso aproximado de 665 g.
.30/09/2028
. .8537.10.90 .213 . Módulo de segurança da detecção de impacto (ACSM) constituído por unidade de comando com funções de monitoramento do sistema, autoteste, indicação de disponibilidade, indicação de falhas, advertência de cinto de segurança
e avaliação de sinais, equipado com sensores de aceleração internos para detecção de impacto frontal, lateral ou traseiro e capotagem, para controle do acionamento das bolsas infláveis de segurança (airbags) e dos pré-tensores
dos cintos de segurança, e realizar chamada de emergência em veículos automotivos para transporte de passageiros, com tensão de alimentação entre 9 V e 16 V, dimensões aproximadas de 146,9 mm x 144,0 mm x 44,6 mm, com
peso aproximado de 415 g e carcaça fabricada em material liga de alumínio AC-AlSi9Cu3(Fe) (EN 1706).
.30/09/2028
. .8537.10.90 .214 . Módulo integrado de alimentação do módulo de gerenciamento do motor para aplicação em veículos automóveis de passageiros, composto de fusíveis e/ou relés e/ou componentes elétricos/eletrônicos, para distribuição de energia
elétrica de baixas tensões em corrente contínua de baterias automotivas, com função adicional de proteção em caso de sobrecorrentes, montado em carcaça plástica PBT-GF30 com painel contendo sete conexões elétricas, apresentado
dimensões externas aproximadas de 201,74 x 90,00 x 44,50 mm e peso aproximado de 309 gramas.
.30/09/2028
. .8537.10.90 .215 . Painel de comandos elétricos de sistema de ar condicionado traseiro de veículos automóveis de passageiros, com canal LIN para transmissão dos sinais para o módulo central responsável pela climatização, montado em gabinete
plástico (ABS) contendo tecla de seleção manual de temperatura à direita e à esquerda, botão MAX A/C de liga/desliga, tecla da seleção manual das posições do ventilador, tecla de ligação do sistema automático de portinholas,
tecla da distribuição do ar manual, tecla para o aquecimento dos bancos traseiros e conector de 18 pinos para ligação à rede de bordo, tensão de 9V até 16V e temperatura de -40 graus Celsius até 85 graus Celsius , com dimensões
aproximadas de 171,4 mm x 48,8 mm x 62,3 mm e peso aproximado de 172,5 g.
.30/09/2028
. .8537.10.90 .216 . Unidade eletrônica de controle, composta por carcaça selada, contendo placa de circuito impresso (PCB), memória do tipo FRAM, circuitos de proteção elétrica, com 1 conector de 48 vias e 2 conectores de 28 vias, dotada de interfaces
de comunicação Ethernet, CAN e LIN, com tensão de operação de 9 a 32 VDC (12 V e 24 V), corrente total máxima de operação de 60 A em 12 V ou 30 A em 24 V, 20 saídas de 3 A, 5 saídas de 7 A, temperatura de operação
de -40 a 105 graus Celsius, própria para o controle, processamento, distribuição e monitoramento de sinais e cargas elétricas em sistemas eletrônicos, aplicado em maquinas agrícolas autopropulsadas.
.30/09/2028
. .8539.51.00 .001 . Módulo de fonte de luz com tecnologia LED para funções de iluminação e sinalização automotiva, podendo ambas funções serem obtidas com monochip ou multichip, com montagem do módulo por tecnologia submount, possui
sistema de refrigeração passiva, com colocação do LED no módulo por processo patenteado, através de ablação por laser de um revestimento anodizado em um dissipador de calor e alta precisão de posicionamento do LED no módulo
com a tolerância de +/- 60 mícron, para aplicação com refletores ou guias de luz (patenteado), produzindo um feixe mais potente, cor próxima à luz do dia, com menor consumo de energia e vida prolongada.
.31/12/2026
. .8543.70.99 .433 . Modulo do sistema de infoentretenimento conectado ao veículo por barramento por protocolo CAN-BUS (comunicação serial) que integra funções de navegação, comunicação, entretenimento e controle do veículo, possui entrada
para conectores de interface e tem dimensões de 165 x 175 x 62 mm, com peso aproximado de 1600 gramas.
.30/09/2028
. .8543.70.99 .434 . Módulo eletrônico responsável pelo controle do sistema de estacionamento por sonar e gerencia a distância entre o veículo e os obstáculos ao redor, conforme os protocolos de segurança; possui 4 ou 8 canais em um conector de
24 vias, com tensão entre 9 e 16 volts e possui suporte de metal para fixação; as dimensões aproximadas são: altura de 55 milímetros, largura de 91 milímetros, comprimento de 125 milímetros e pesando 110 gramas
aproximadamente; aplicado em veículo SUV.
.30/09/2028
. .8708.10.00 .127 . Absorvedor de impacto inferior em alumínio liga 6063 (AlMg0,7Si) com pontos de fixação para o para-choque dianteiro de veículos automóveis de passageiros, dimensões aproximadas de 1.340 mm x 320 mm x 50 mm e peso de
1,6 kg.
.30/09/2028
. .8708.10.00 .128 . Barra absorvedora de impacto inferior do para-choque dianteiro, composta por barra principal e suportes laterais de absorção de impactos (Crash Box) em liga de alumínio EN AW-6063, com dimensões aproximadas de 1.384 mm
x 443,8 mm x 175,4 mm e peso de 6,7 kg, própria para uso em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.10.00 .129 . Estrutura interna de proteção contra impactos da parte traseira inferior interna do para-choque, fabricada em chapas de aço dobradas e soldadas com formato para admitir deformação e proteger os ocupantes com dimensões
aproximadas de 170 mm x 1.200 mm x 200 mm e peso aproximado de 8,4 kg;
.30/09/2028
. .8708.10.00 .130 . Painel de cobertura e acabamento do para-choque dianteiro da carroceria, fabricado em plástico (PP+EPDM- TX15), com espessura de 2,8 mm, dimensões aproximadas de 1.883 mm x 658,5 mm x 682,9 mm e peso aproximado de
3,7 kg, próprio para uso em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.10.00 .131 . Painel de cobertura e acabamento superior do para-choque traseiro da carroceria, fabricado em plástico (PP+EPDM- TX15), com espessura de 2,8 mm, dimensões aproximadas de 1.920,5 mm x 820,3 mm x 741,8 mm e peso
aproximado de 3,6 kg, próprio para uso em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.10.00 .132 . Para-choque dianteiro para automóveis, moldado, com dimensões aproximadas de 658,5 mm x 1.883 mm x 687 mm, fabricado em plástico reforçado com silicato de magnésio (7,5-12,5%), de peso aproximado entre 3,6 e 3,8 kg,
com encaixes para sensores, apliques estéticos e grades de ventilação.
.30/09/2028
. .8708.10.00 .133 . Revestimento superior do para-choque traseiro, fabricado em plástico (PP+EPDM+TD15), seção superior com encaixes para acabamentos e refletores, encaixes para difusor inferior e para-barros traseiros, dimensões aproximadas de
1.920 mm x 742 mm x 820 mm e peso aproximado de 3,6 kg, para aplicação em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.92 .025 . Grade ornamental dianteira direita ou esquerda, fabricada em plástico (ASA UV / ABS-PC / PP-GF30) preto, dimensões aproximadas de 441,3 mm x 121 mm x 326,2 mm e peso aproximado de 1,0 kg, dotada de travas em plástico
para fixação, caracterizada como grade para radiadores, para aplicação em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.93 .030 . Conjunto metálico submontado do painel da porta dianteira, podendo ser do lado esquerdo ou direito, composto por peças estampadas ou tubulares fabricadas a partir de chapas de aço carbono laminadas a quente ou a frio, com
espessuras variando de 0,6 mm a 3,2 mm, unidas por processos de soldagem. Este conjunto contribui para a estética do veículo, segurança dos ocupantes, facilidade de acesso ao interior e proteção dos pertences e conteúdos do
veículo. As dimensões aproximadas são 1263,7 ´ 1189,7 ´ 311,4 mm, com variação dimensional de ± 25 mm.
.30/09/2028
. .8708.29.93 .031 . Conjunto metálico submontado do painel da porta traseira, podendo ser do lado esquerdo ou direito, composto por peças estampadas ou tubulares fabricadas a partir de chapas de aço carbono laminadas a quente ou a frio, com
espessuras variando de 0,6 mm a 3,2 mm, unidas por processos de soldagem. Este conjunto contribui para a estética do veículo, segurança dos ocupantes e facilita a entrada e saída da cabine. As dimensões aproximadas são 1266,5
´ 1083,7 ´ 329,3 mm, com variação dimensional de ± 25 mm
.30/09/2028
. .8708.29.99 .748 . Acabamento superior do painel de instrumentos, acoplado ao painel estrutural dianteiro, construído em aço e plásticos, fabricado por moldagem e conformação de acabamento em tecidos, couro sintético ou natural em cores similares
às internas do veículo, com medidas aproximadas de 280 mm x 520 mm x 1.420 mm e peso aproximado de 5,1 kg.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .749 . Agregado do eixo dianteiro para veículos com tração 4x4, base estrutural para suspensão e direção em aço conformado a frio S420MC de acordo com a norma DIN 10149-2, com insertos roscados e formado para sustentar o motor,
braços de suspensão dianteiros, diferencial e semieixos. Peso aproximado de 27 kg e dimensões de 870 mm x 1.050 mm x 230 mm.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .750 . Conjunto central do assoalho composto por peças metálicas estampadas e soldadas, fabricadas em aço carbono laminado com espessuras variando de 0,8 mm a 2,2 mm, utilizando diversas composições de aços de alta e média
resistência (22MnB5, HC340/590D). Esta estrutura fornece segurança contra impactos e rigidez à carroceria do veículo. As dimensões principais são aproximadamente 1260,5 ´ 614,6 ´ 235,1 mm, com variação dimensional de ± 15
mm
.30/09/2028
. .8708.29.99 .751 . Conjunto motorizado para abertura e fechamento da tampa do bagageiro traseiro por sistema de fuso eixo sem fim, motor elétrico com engrenagem, haste telescópica, chicote elétrico integrado e conexões, capaz de assegurar
abertura com forças entre 285 N a 696 N e velocidade máxima de abertura inferior a 125 mm/s, com comprimento aproximado de 623,2 mm, diâmetro de 37,5 mm e peso aproximado de 1.056 g, para aplicação em veículos
automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .752 . Conjunto motorizado para abertura e fechamento da tampa do bagageiro traseiro, contendo motor elétrico com engrenagem, eixo fuso sem fim, chicote elétrico e conexões, capaz de assegurar abertura com forças entre 300 N a
890 N e velocidade máxima de abertura inferior a 100 mm/s, com comprimento estendido aproximado de 579,8 mm, diâmetro de 38,2 mm e peso aproximado de 1,27 kg, para aplicação em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .753 . Conjunto suporte em aço (EN 10305-3/E235+A), próprio para fixar os componentes do painel frontal de instrumentos com ou sem HUD ("Head Up Display") do lado esquerdo e caracterizado como componente estrutural da carroçaria
de veículos automóveis de passageiros, com dimensões aproximadas de 1.324 mm x 587,22 mm x 415,92 mm e peso aproximado de 6.426 g.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .754 . Estrutura divisória do compartimento de bagagem traseiro, composta por estrutura rígida em alumínio (EN AW6063) pintado em preto, suportes laterais em plástico (PA6 GF15) para fixação na carroceria, contendo cobertura retrátil
em tecido sintético de fios de poliéster enrolado num eixo, mola de retração e aba de para retrair/expandir a cobertura, peso aproximado de 2.,6 kg, largura de 1.191 mm, altura de 54 mm e comprimento (na posição retraída) de
219,7 mm incluindo a aba de expansão/retração, para aplicação no interior da carroceria de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .755 . Estrutura do console central interno da carroceria, com apoio de braço basculante para acesso ao porta-objetos, fabricado em plástico polipropileno (PP GF20 / PP T10) com revestimento de acabamento em material sintético,
dimensões aproximadas de 1.105,6 mm x 386,6 mm x 354,5 mm e peso aproximado de 4,7 kg, próprio para uso em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .756 . Estrutura inferior do apoio de braço retrátil dos bancos traseiros, em plástico ABS com dobradiça incorporada e reforços estruturais do tipo colmeia, encaixes para botão e alças para abrir e fechar o compartimento, medidas
aproximadas de 370 mm x 250 mm x 88 mm e peso próximo de 390 g com preenchimento central em TPU de dureza 80 A (+/-5), para aplicação no interior da carroceria de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .757 . Estrutura interna da porta dianteira direita ou esquerda com trilhos para o sistema de vidros elétricos, motor, apoios, furação para encaixe do forro de acabamento interno, passagens do cabeamento da fechadura, fabricada em
plástico reforçado com fibra de vidro (PP-GF30, PA6-GF45, PA6-GF40) com dimensões aproximadas de 730 mm x 110 mm x 550 mm e peso aproximado em 1,9 kg.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .758 . Estrutura interna da porta traseira direita ou esquerda com trilhos para o sistema de vidros elétricos, motor, apoios, furação para encaixe do forro de acabamento interno, passagens do cabeamento da fechadura, fabricada em plástico
reforçado com fibra de vidro (PP-GF30, PA6-GF45, PA6-GF40) com dimensões aproximadas de 590 mm x 110 mm x 590 mm e peso aproximado de 1,3 kg.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .759 . Estrutura interna do teto panorâmico, composta por moldura e trilhos laterais em metal (aço e alumínio) e cortina persiana de tecido sintético, com acionamento elétrico, dimensões aproximadas de 1.641,7 mm x 961 mm x 91 mm
e peso aproximado de 5,0 kg, própria para aplicação na carroceria de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .760 . Extensão aerodinâmica de prolongamento inferior da asa da traseira, fabricada em plástico moldado e soldado ABS/PC e vedação entre as peças em TPE, com medidas aproximadas de 410 mm x 1.190 mm x 100 mm e peso
aproximado de 3 kg, instalado na tampa do porta-malas de veículos de transporte de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .761 . Isolador acústico do túnel dianteiro do assoalho, composto por camada intermediária de espuma de poliuretano (PUR) e camadas externa e interna de não tecido PET/CV, dimensões aproximadas de 1.128,2 mm x 549,0 mm x 407,2
mm e peso aproximado de 269 g, aplicado na carroceria de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .762 . Moldura para acabamento da parte traseira do console central, constituída em plástico (PP-10 e ABS), com grelha de direcionamento do ar-condicionado, aberturas para o painel de comando traseiro do ar-condicionado e do
carregador USB-C duplo, dimensões aproximadas de 240,95 mm x 168 mm x 333 mm e peso aproximado de 630 g, para aplicação no compartimento interno da carroceria de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .763 . Moldura superior para montagem do painel de acabamento interno da cabine, lado do passageiro, para aplicação em veículos automotivos de passageiros, fabricada predominantemente em plástico polipropileno expandido (PP),
poliolefina termoplástica (TPO), plástico poliuretano (PUR), com acabamento em laca e revestimento em couro sintético soft touch, pintado na cor interna do veículo em que será instalada, dimensões aproximadas de 1380 mm X
432 mm X 171,9 mm, e peso aproximado de 1,895 kg, com aberturas para instalação do airbag, e montagem de display e controles dos instrumentos.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .764 . O conjunto de reforço da travessa dianteira do assoalho traseiro é composto por peças metálicas fabricadas a partir de chapas de aço laminadas (HC420/780DP, HC340/590DHD+Z e HC340/590DPD+ZM). Após o processo de
estampagem, essas peças são unidas por solda por pontos e fixadores roscados. O conjunto possui dimensões aproximadas de 1498,7 ´ 257,8 ´ 162,1 mm, com tolerância de ± 20 mm, e espessuras variando entre 0,7 mm e 1,5
mm.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .765 . O conjunto do arco de roda dianteiro esquerdo ou direito é composto por peças metálicas fabricadas a partir de chapas de aço laminadas (HC260YD+Z, 510L, HC420/780DPD+Z e HC340LA D+Z). Após o processo de estampagem, essas
peças são unidas por solda por pontos e parafusos roscados soldados. O conjunto possui dimensões aproximadas de 878,3 ´ 569,6 ´ 260,6 mm, com tolerância de ± 20 mm e espessuras variando entre 1,0 mm e 2,5 mm.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .766 . Painel de proteção e acabamento externo da soleira, lado direiro ou lado esquerdo, fabricado e, plástico (PP+EPDM-TX30), com espessura de 2,8 mm, dimensões aproximadas de 1.997 mm x 155,6 mm x 145,3 mm e peso aproximado
de 1.690 g, próprio para ser montado na lateral da carroçaria de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .767 . Painel interior estrutural dianteiro de veículos, melhora a rigidez estrutural da seção dianteira da carroceria e serve como suporte para fixação do tabelier de acabamento. Fabricado em aço e com insertos roscados para fixação de
componentes, com medidas aproximadas de 490 mm x 1.400 mm x 430 mm e peso aproximado de 6,8 kg.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .768 . Painel lateral de revestimento do bagageiro traseiro, lado direiro ou esquerdo, fabricado predominantemente em materiais plásticos (CO+PES, LDPE, mistura de fibras de poliéster, ABS, PC+ABS, PES, PP-T20), com ou sem rede de
proteção, comprimento aproximado de 1.104 mm x largura entre 256 e 290 mm x altura de 470 mm, com peso aproximado entre 1,4 e 1,6 kg, utilizado como revestimento, isolamento acústico e acabamento interno do bagageiro
de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .769 . Parede corta fogo superior com isolamento acústico, composta por camada rígida de plástico TPE-S (SEBS+PP (REC10), espuma de poliuretano (PUR) e manta de isolamento acústico AU3002-2, dimensões aproximadas de 1.471,0 mm
x 273,4 mm x 545,3 mm e peso aproximado de 4,5 kg, componente da carroceria de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .770 . Subconjunto de reforço do painel traseiro central, formado por chapas de aço estampadas e soldadas, com diferentes espessuras e composições, montado na carroceria do veículo com características funcionais, estruturais e de
segurança. Possui dimensões aproximadas de 1532,1 ´ 594,8 ´ 235 mm, com tolerância de ± 50 mm.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .771 . Subconjunto estrutural dianteiro do assoalho, pré-montado para veículos híbridos, produzido predominantemente a partir de chapas de aço laminadas e estampadas, unidas por processos de solda por pontos, podendo incluir colagem
estrutural com adesivo e parafusos soldados. Possui dimensões aproximadas de 921 ´ 898 ´ 91 mm, com tolerância de ± 30 mm, e espessuras variando de 0,6 mm a 2,5 mm. As chapas de aço são predominantemente produzidas
com materiais como B30PF, HC260YD+Z e HC340/590DP.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .772 . Subconjunto estrutural dianteiro do assoalho, pré-montado para veículos híbridos, produzido predominantemente a partir de chapas de aço laminadas e estampadas, unidas por processos de solda por pontos, podendo incluir colagem
estrutural com adesivo e parafusos de fixação soldados. Possui dimensões aproximadas de 1430,4 ´ 546,4 ´ 283,1 mm, com tolerância de ± 30 mm, e espessuras variando de 1,0 mm a 1,4 mm.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .773 . Tampa de compartimento do console central dianteiro de veículos em plástico moldado ABS/PC GF10 com dobradiças estruturais incorporadas, estofado com espuma polimérica e revestido com couro natural, alcantara ou couro
sintético, com botão central para abertura do compartimento, abertura máxima de 75°, guarnições em borracha EPDM para vedação e redução de ruído, dimensões aproximadas de 401 mm x 229 mm x 130 mm e peso aproximado
de 1 kg (variação de +/- 5% devido ao revestimento).
.30/09/2028
. .8708.29.99 .774 . Tampão do assoalho do bagageiro traseiro, caracterizado como parte da carroçaria de veículos automóveis de passageiros, constituído de placa base de plástico (PA6-GF30) revestida na parte superior com carpete e com placas de
poliuretano (PUR) na parte inferior, e dotado de dobradiças, dimensões aproximadas de 996,2 mm x 793,57 mm x 765,22 mm e peso aproximado de 3.240 g.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .775 . Tampão móvel do assoalho do bagageiro traseiro, constituído de placa base formada por núcleo colmeia de papel revestido por manta fibra de vidro, camada superior de tecido acarpetado sintético (PES, PET), camada intermediária
de PUR e camada inferior em plástico (PET e TPU), alça para abertura e levantamento do tampão e dobradiça para abertura articulada, dimensões aproximadas de 1.117 mm x 936,5 mm x 33,9 mm e peso aproximado de 4,25 kg,
componente interno da carroçaria de veículos automotivos de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .776 . Trilho de teto veicular em alumínio extrudado, com suportes de fixação também em alumínio, para carroceria e guarnição para vedação em borracha de dureza 80 A, medindo 2100 mm x 150 mm x 190 mm, de peso total aproximado
de 2,1 kg.
.30/09/2028
. .8708.29.99 .777 . Revestimento em perfil de liga de alumínio almas de 1,3 mm de espessura preto brilhante da moldura da janela da porta traseira, lado esquerdo ou direito, mas dimensões 790,3 mm linear, caracterizada como partes e acessórios
da carroceria de veículo automotivo; PN 7416527, 7416528.
.31/12/2026
. .8708.29.99 .778 . Acabamento superior com canaleta para guarnição de borracha da porta, lado frontal direito ou esquerdo, nas dimensões 1211,4 a 1236,4 mm x 588,30 mm x 676,4 mm, peso aproximado de 1010 gramas, aplicado a veículos
automotivos; PN 9451539, 9451540, 9451545, 9451546, 9451565, 9451566, 9451547, 9451548, 9451541.
.30/06/2027
. .8708.29.99 .779 . Placa de conexão sob a coluna de direção, fabricado em aço (DCO1) pelo processo de estampagem, com comprimento de 310 mm (+-10 mm), largura de 180 mm (+-10 mm), com espessura aproximada de 2 mm, com resistência
à tração entre 270 e 370 MPa, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos.
.31/01/2028
. .8708.29.99 .780 . Suporte de montagem de tela (PAD), fabricado em aço (DOC1) pelo processo de estampagem a frio, com espessura aproximada de 2 mm, com resistência à tração entre 270 e 370 MPa, dotado de orifícios de passagem com rugosidade
aproximada de 6 micrômetros na parede interna, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos.
.31/01/2028
. .8708.30.90 .340 . Unidade eletrônica de servo assistência para sistema de freio "brake-by-wire", composta por unidade de controle, motor elétrico, carcaça metálica com conjunto de engrenagens e sensor, cilindro?mestre hidráulico acoplado,
reservatório superior de fluido em polipropileno (PP) e haste de acionamento com fole e conexão esférica; com dimensões iguais ou inferiores a 500 x 250 x 270 mm; dotada de conector elétrico multipolar de até 26 vias, sensor
de curso/posição (DTS) de 4 vias e sensor de nível de fluido (FLI) com 2 vias; com a função de amplificar o esforço do pedal e fornecer pressão hidráulica aos circuitos de freio, próprio para veículos automóveis.
.30/09/2028
. .8708.30.90 .341 . Unidade moduladora do sistema de freios, exclusiva para sistemas de freio de veículos elétricos a bateria com função de regeneração de energia, com tensão de operação de 9,0 V a 16,0 V e conector elétrico com até 46 vias; com
dimensões de até 430 mm de comprimento, 151,88 mm de largura e 30 mm de altura, peso de até 6 kg.
.30/09/2028
. .8708.30.90 .342 . Conjunto de tubo técnico para assistência de frenagem automotiva, composto por seções de tubo em PA12, conectores rápidos, válvulas de retenção, tampas e mangas de proteção mecânica e térmica; destinado ao transporte de
vácuo entre bomba, válvula check e servo-freio; fabricado em poliamidas (PA12, PA66 e PA66 GF30), elastômeros (HNBR e TPV), e protegido por revestimentos mecânicos e térmicos baseados em PA6 monofilamento e materiais
refletivos; com montagem total de 0,164 kg; projetado para suportar pressão de vácuo até 95 kPa conforme classe C categoria A e tolerâncias dimensionais automotivas para tubos com diâmetro de 8´10; componente aplicado ao
sistema de assistência de frenagem de veículos automotivos.
.30/09/2028
. .8708.40.80 .058 . Caixa de transferência de torque para veículos com tração nas quatro rodas, com atuador eletrônico de embreagem para distribuição de torque, transmissão de movimento via corrente interna e embreagem multidisco para torques
de até 1400 Nm, com acoplamento para diferenciais dianteiro e traseiro, dimensões aproximadas de 260 mm x 300 mm x 310 mm e peso aproximado de 19 kg.
.30/09/2028
. .8708.40.80 .059 . Conjunto de transmissão automática com a carcaça fabricada em ligas de alumínio, possui engrenagens multiplicadoras em ligas de aço, integrado com um gerador elétrico trifásico de 210V a 460V, um motor elétrico com potência
de 130kW, com proteção contra poeira e umidade classe IP67, contém um módulo controlador responsável pelo controle do sistema de propulsão elétrica, gerenciando a tensão (CA-CC) entre o motor elétrico, o gerador elétrico
e a bateria de alta tensão, possui também um módulo de controle da transmissão automática (TCU), responsável pelo controle e sincronização da mudança de marchas, embreagem, gestão de temperatura e lubrificação da caixa
de transmissão, esse conjunto possui dimensões externas aproximadas de 645mm x 601mm x 418mm ± 30 mm.
.30/09/2028
. .8708.40.80 .060 . Conjunto de transmissão automática com carcaça construída em ligas de alumínio, possui engrenagens multiplicadoras em ligas de aço, integrado com um motor trifásico de 300V e potência de 80kW, proteção IP67 contra poeira
e umidade, contém um módulo controlador responsável pelo controle do sistema de propulsão elétrica, gerenciando a tensão (AC-DC) entre o motor elétrico e a bateria de alta tensão, possui também um módulo de controle da
transmissão automática (TCU) responsável pelo controle e sincronização das mudanças de marcha, embreagem, gerenciamento de temperatura e lubrificação da transmissão, esse conjunto possui dimensões externas aproximadas de
579mm x 411mm x 602mm ± 30 mm.
.30/09/2028
. .8708.40.80 .061 . Sistema de transmissão automática para veículos leves híbrido, com dimensões de 604 x 385 x 607 mm pesando 122,5 kg, com 1 marcha à frente e 1 marcha à ré, equipada com módulo de controle do trem de força para motor
gerador e motor de tração.
.30/09/2028
. .8708.40.80 .062 . Transmissão automática de 9 marchas, com configuração transversal dianteira, projetada para motores a diesel com torque máximo de até 500 Nm; possui conversor de torque equipado com embreagem de trava e amortecedor
de torção, com relações de marchas de: 4.713, 2.842, 1.909, 1.382, 1.000, 0.808, 0.699, 0.580, 0.480 e marcha à ré: 3.830, com aplicação em veículo automotor utilitário.
.30/09/2028
. .8708.40.80 .063 . Conjunto de transmissão automática, fabricado em alumínio, com engrenagens multiplicadoras feitas em liga de ferro, integrado com motor e gerador elétrico trifásicos de 340V com classe de proteção IP67 e potência máxima de
130kW, com comprimento de 608 mm a 615 mm, largura de 415 a 425 mm e altura de 500 a 510 mm, própria para aplicação em veículos de passageiro com propulsão híbrida.
.30/06/2027
. .8708.40.90 .260 . Carcaça traseira, composto predominantemente em alumínio (ADC12) conforme a norma (JISH5302:2006), resistência a tração maior ou igual a 228 MPa e dureza de 80 a 110 HBW, dimensões aproximadas de 374 mm (+-0,5 mm)
x 240,2 mm (+-0,5 mm) x 64 mm (+-0,15 mm), próprio para aplicação em veículos automóveis elétricos.
.31/01/2028
. .8708.40.90 .261 . Carcaça do motor, fabricada em liga de alumínio (AlSi10MnMg), com dimensões aproximadas de 418,8 mm (+-1,2 mm) x 258,1 mm (+-1,1 mm) x 124,29 mm (+-0,19 mm), resistência à tração igual ou superior a 250 MPa, dureza
de 65-95 HBW, rugosidade Rz de 12,5 a 50 micrometros, aplica em veículos automóveis elétricos ou híbridos.
.31/01/2028
. .8708.50.99 .135 . Diferencial dianteiro de transmissão de força, tipo engrenagem cônica hipóide, relação de transmissão 44/13 (3,385), destinado a veículos com tração 4x4, composto por carcaça em liga de alumínio estrutural, conjunto coroa e pinhão
cementados, flange primário de entrada, sistema de vedação e ventilação integrados, dimensões aproximadas de 346 mm x 176 mm x 207 mm ou 353 mm x 174 mm x 209 mm e peso aproximado de 11,8 kg ou 12,1 kg (com óleo),
para aplicação em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.80.00 .255 . Barra de torção para sistema de suspensão traseiro, fabricada em aço de alta resistência (SPFH590), com espessura de 3,5 mm, obtida por processo de estampagem e soldagem, com acabamento superficial por jateamento abrasivo,
com perfil tubular de seção variável, com dimensões aproximadas de 113 mm X 1.114 mm X 94 mm (C x L x A), massa de 9,5 kg, resistência ao escoamento de aproximadamente 590 MPa, resistência à tração de aproximadamente
650 MPa, alongamento admissível de
aproximadamente 15 por cento e módulo de elasticidade de aproximadamente 200 GPa, componente do sistema de suspensão traseiro, utilizada em veículos
automóveis de passageiros, do tipo elétricos.
.30/09/2028
. .8708.80.00 .256 . Barra de torção para sistema de suspensão traseiro, fabricada em aço de fase complexa (CP800), com espessura de 3,4 mm, obtida por processo de estampagem e soldagem, com acabamento superficial por jateamento abrasivo,
com perfil tubular de seção variável, com dimensões aproximadas de 130 mm X 1.238 mm X 81 mm (C x L x A), e massa de 10,28 kg, resistência ao escoamento de aproximadamente 800 MPa, resistência à tração de aproximadamente
900 MPa, alongamento admissível de aproximadamente 10 por cento e módulo de elasticidade de aproximadamente 200 GPa, componente do sistema de suspensão traseiro, utilizada em veículos automóveis de passageiros, do tipo
elétricos.
.30/09/2028
. .8708.80.00 .257 . Braço de controle da suspensão dianteira, lado direito ou esquerdo, fabricado em aço DIN EN 10267 (30MnVS6 + P HB 240-280) com bucha de apoio oscilante em borracha e terminal esférico de aço, com aproximadamente 294,1
mm de distância entre o centro de fixação e o centro do eixo do terminal esférico, diâmetro do furo de fixação de 14,2 mm, diâmetro do eixo do terminal esférico de 19,1 mm com rosca M16x1,5, e peso aproximado de 1,8 kg,
componente do sistema de suspensão de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.80.00 .258 . Braço de controle da suspensão traseira, lado direito ou esquerdo, fabricado em alumínio DIN EN 586-2 EN AW 6082 T6 (AlSi1MgMn) com buchas de apoio em borracha nas duas extremidades, com aproximadamente 288,5 mm
de distância entre os centros de fixação das buchas, diâmetros dos furos de fixação das buchas de 14,1 mm e 14,02 mm, e peso aproximado de 958 g, componente do sistema de suspensão de veículos automóveis de
passageiros.
.30/09/2028
. .8708.80.00 .259 . Travessa barra de torção, dianteira ou traseira, fabricada em aço de ala resistência pelo processo de conformação interna de alta pressão, com seção transversal variável, com dimensões aproximadas de 1100 x 75 x 60 mm, próprio
para veículos automóveis elétricos ou híbridos.
.31/01/2028
. .8708.80.00 .260 . Braço de arrasto da viga de torção traseira ou dianteira, fabricada em aço carbono de alta resistência (QStE420TM) pelo processo de estampagem, dobramento e soldagem, com espessura aproximada de 3,8 mm, aplicado no sistema
de suspensão de veículos automóveis elétricos ou híbridos.
.31/01/2028
. .8708.91.00 .051 . Unidade de refrigeração, manufaturada predominantemente em ligas de aço e poliméricos, contendo radiador, condensador, intercooler e suporte para ventoinha, anexados por meio de uma estrutura reforçada; com dimensões do
conjunto superiores ou iguais a 1250 mm x 800 mm x 220 mm; para linha de veículos pesados à combustão interna de ciclo Diesel, com função de equilibrar a temperatura dos sistemas de arrefecimento e do ar-condicionado.
.30/09/2028
. .8708.94.83 .021 . Caixa de direção elétrica com motor na cremalheira do tipo R-EPS para veículos utilitários, direção esquerda, com a distância LL' 831,6 mm e assistência de motor de 16 kN de aproximadamente 20,2 kg, com composição principal
de materiais metálicos, eletroeletrônicos, cabos, fixações e alguns componentes plásticos; com dimensões de 345 mm x 275 mm x 1700 mm.
.30/09/2028
. .8708.94.83 .022 . Caixa de direção eletricamente assistida (EPS) com disposição da unidade elétrica paralela ao eixo, com tensão de alimentação entre 6,5 e 16 V, utilizada para converter o movimento rotacional do volante em movimento linear por
meio de cremalheira e pinhão, com curso nominal de 86 mm, 1,8 voltas do eixo de entrada por curso, rigidez de torque de 2,5 Nm/grau, força máxima de assistência de 15,6 kN e temperatura de trabalho entre -40 graus Celsius
e 120 graus Celsius, fabricada predominantemente em alumínio EN 1706 AC AlSi9Cu3(Fe)-D-F, com dimensões aproximadas de 1.508,3 mm x 220,2 mm x 216,2 mm e peso aproximado de 14,2 kg, própria para utilização em veículos
automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.94.90 .201 . Veio (eixo) da coluna de direção mecânica, munido de junta de articulação dupla e junta de articulação simples nas extremidades, fabricado predominantemente em alumínio (AW 6082), diâmetro aproximado de 30 mm e comprimento
total aproximado de 590,2 mm e peso aproximado de 1,0 kg, utilizado em veículo automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .8708.94.90 .202 . Garfo forjado a quente, composto de aço médio carbono, silício, manganês, enxofre e fósforo, com interfaces funcionais usinadas de precisão, com a função de permitir conexão com elementos móveis rotativos de juntas cardânicas,
aplicadas em colunas de direção de veículos comerciais (caminhões e ônibus), resiste a torque cardânico superior a 500 Nm, peso máximo de 0,320 kg e dimensões máximas aproximadas de 64 mm, 54 mm e 54 mm.
.30/06/2027
. .8708.95.29 .029 . Sensor eletrônico de colisão para aplicação em sistemas de airbag, específico para uso em veículos leves de passeio, montado na carroceria; destinado à detecção de desaceleração gerada por impacto e envio de sinal elétrico ao
módulo de disparo do airbag; com conexão elétrica para conector de 2 pinos; apresentando dimensões aproximadas de 26,05 mm de comprimento, 34,55 mm de largura e 35,9 mm de altura, e peso aproximado de 13 g; torque
de aperto recomendado entre 8,5 e 11,5 Nm e faixa de temperatura de operação entre -40 e +85 graus Celsius, composto por uma carcaça integrada em PBT GF30, um inserto metálico em cobre e encapsulamento parcial realizado
com adesivo de poliuretano bicomponente com a função de proteção de elementos funcionais internos necessários ao funcionamento do sensor de impacto.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .536 . Condutor guia de ar frontal inferior com comando das portinholas, corpo estrutural fabricado predominantemente em plástico polipropileno (PP GF30) e contendo portinholas direita e esquerda com aletas horizontais em plástico
poliamida (PA6 GF30), dimensões aproximadas de 999,5 mm x 170,2 mm x 192,1 mm e peso aproximado de 2,02 kg, de aplicação em veículos automóveis de passageiros e próprio para ser instalado na parte frontal da carroceria,
com a função de direcionar apropriadamente o fluxo de ar, possibilitando uma adequada ventilação do compartimento do motor.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .537 . Condutor guia de ar frontal superior com comando das portinholas, corpo estrutural fabricado predominantemente em plástico polipropileno (PP GF30) e contendo portinholas direita e esquerda em plástico poliamida (PA6 GF30),
dimensões aproximadas de 1.087,1 mm x 265,9 mm x 351,2 mm e peso aproximado de 2,94 kg, de aplicação em veículos automóveis de passageiros e próprio para ser instalado na parte frontal da carroceria, com a função de
direcionar apropriadamente o fluxo de ar, possibilitando uma adequada ventilação do compartimento do motor.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .538 . Diferenciais traseiros automotivos completos, com carcaça estrutural em liga de alumínio fundido, destinados a veículos automóveis de passageiros com tração traseira ou integral, compostos por conjunto coroa e pinhão hipoide de
dentes helicoidais usinados com precisão, diâmetro nominal de coroa de aproximadamente 205 mm ou 225 mm, relação de transmissão de 3,727 - 3,727 ou 2,560 - 3,462, cesto de compensação com engrenagens satélites e
planetárias, rolamentos de esferas de contato angular de baixa fricção com pré-carga controlada, sistema de lubrificação selado sem bujão de drenagem, com vedação radial de baixa fricção, com dimensões aproximadas de 444 mm
x 408 mm x 301 mm ou 411 mm x 300,5 mm x 271 mm, e pesos aproximados de 23,34 kg ou 33,8 kg (com óleo).
.30/09/2028
. .8708.99.90 .539 . Placa de circuito impresso montada; contendo resina (FR-4), barreira de vapor (ELEP COAT LSS-520MHB ou GLO 630RB-H ou 1B51NSLU) nas áreas de soldadas, com folha de cobre de 18 micro, tratamento superficial (FLAX SILK) branco
e munida de transistor, diodo, resistor, capacitor, conector, terminal, termistor (TPC); com comprimento máximo de 35 mm, largura máxima de 25 mm, altura máxima de 10 mm e peso máximo de 4 g; para fabricação de retrovisor
externo; com função de realizar a interconexão de circuitos e a realização de funções específicas nos dispositivos, como o rebatimento do retrovisor; com aplicação em automóveis.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .540 . Semieixo de transmissão, responsável por levar torque da caixa de transmissão ao diferencial traseiro, com junta móvel de inclinação central, elementos de fixação dianteiros e traseiros, rolamentos de suporte, medidas aproximadas
de 1.590 mm x 160 mm x 200 mm e peso aproximado entre 7,5 e 8,5 kg.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .541 . Sistema completo de alimentação de combustível composto pelo tanque, bomba de combustível e conjunto de controle evaporativo (KKB) para motores Otto, de dimensões aproximadas de 719 mm x 1316 mm x 691 mm e com
peso seco (sem combustível) aproximado de 10,5 kg.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .542 . Sistema de propulsão elétrica integrado para veículos elétricos leves com estrutura única, peso total de até 1.700 kg e capacidade para até 5 passageiros, compreende o conjunto de tração traseira, formado pelo acionamento elétrico,
eixo de transmissão, freios, suspensão three-link, sub chassi com suspensão do acionamento e barra estabilizadora, responsável pela fixação ao veículo e pelas funções de tração e frenagem; integra também motor síncrono de ímã
permanente trifásico, refrigerado a líquido, com potência máxima de 58/85 kW, potência contínua de 25/30 kW, velocidade de até 12,000/12,600 rpm, tensão nominal de 288/384 V, dimensões de 482 ´ 452 ´ 312 mm (+-2 mm),
peso de 55,8/57,4 kg (+-0,5 kg) e interface eletrônica dedicada para integração ao módulo de controle, com chicote da tomada de carregamento combinada, com tomada padrão chinesa para CA e CC, chicote de carregamento rápido
em corrente contínua, chicote de carregamento lento em corrente alternada e conectores de alta tensão, permitindo a conexão da interface externa de carregamento ao pacote de baterias.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .543 . Subchassi traseiro completo para montagem do diferencial traseiro e braços de suspensão de veículos de passeio, fabricado predominantemente em aços estruturais (S355MC e S420MC), com buchas em liga de alumínio e coxins
de fixação na carroceria em borracha, dimensões aproximadas de 1.177 mm x 689 mm x 292 mm e peso aproximado de 26,3 kg.
.30/09/2028
. .8708.99.90 .544 . Suporte de apoio de motor lado direito ou esquerdo, utilizado para absorver as vibrações, composto por alojamento de liga de alumínio, copo de fechamento em plástico (PA6-GF15), elementos em borracha vulcanizada não
endurecida e fluído hidráulico, dimensões aproximadas de 146 mm x 132 mm x 147,2 mm e peso aproximado de 1,2 kg, próprio para instalação no compartimento do motor de veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .9026.20.90 .098 . Sensor de pressão para sistemas de ar-condicionado automotivo, composto por alumínio, polietéter de polifênol (PPE) e poliamida com 30 por cento de fibra de vidro, tensão de alimentação entre 4,9 e 5,1 Vdc, corrente máxima
de até 10 mA, pressão de trabalho entre 0,06 e 3,3 MPa, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos.
.31/01/2028
. .9031.80.99 .502 . Sensor central do airbag, responsável por detectar acelerações laterais e impactos que possam exigir o acionamento dos airbags laterais e/ou cortinas; atua como parte do sistema SRS (Supplemental Restraint System), transmitindo
informações críticas para o módulo controlador de airbags (SDM/ACU); projetado para resistir ao impacto e vibrações estruturais; fixado com parafusos para garantir a estabilidade de leitura; dimensões de aproximadamente: 118,2
milímetros de comprimento, 138 milímetros de largura e 40 milímetros de altura; peso de 280 gramas.
.30/09/2028
. .9031.80.99 .503 . Sensor de detonação; contendo carcaça de plástico (PA66 GF 30 por cento), estrutura interna composta de aço usinado (11SMnPb37 ou 11SMnPb30 livre de Cr6), cerâmica piezoelétrica (PZT), terminais metálicos (latão CuZn30 R410
banhado em prata), massa sísmica, resistor, anel de contato, anel isolante, porca; com temperatura de funcionamento de aproximadamente -40 graus Celsius até 150 graus Celsius, faixa de frequência de detecção de 3 a 20 kHz,
conector elétrico com três terminais de conexão, massa aproximada de 0,038 kg, dimensões aproximadas de 49 mm de comprimento total, 26 mm de largura total (diâmetro do sensor) e 22,6 mm de altura total (da base do sensor
até o topo do conector); para fabricação de motor aspirado de 3 cilindros e cilindrada nominal aproximada de 999 cm3; com função de monitorar as vibrações do motor e identificar sinais fora do padrão, em especial os provenientes
de combustões irregulares, ajudando a prevenir falhas mecânicas de componentes do motor; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
.30/09/2028
. .9031.80.99 .504 . Sensor de detonação; contendo carcaça de plástico (PA66 GF30), estrutura interna composta de aço (S300Pb livre de Cr6), cerâmica piezoelétrica, anéis de contato em latão (CuZn37), resistor, terminais de contato, arruela de
isolamento, porca, massa sísmica; com faixa de frequência de detecção aproximada de 3 a 25 kHz, conector elétrico com dois terminais de conexão, massa aproximada de 0,036 kg, dimensões aproximadas de 49 mm de comprimento
total, 26 mm de largura total (diâmetro) e 22 mm de altura total (da base do sensor até o topo do conector); para fabricação de motores turbo de 3 ou 4 cilindros e cilindradas nominais aproximadas de 999 cm3 e 1332 cm3; com
função de monitorar as vibrações do motor e identificar sinais fora do padrão, em especial os provenientes de combustões irregulares, ajudando a prevenir falhas mecânicas de componentes; com aplicação em automóveis, veículos
comerciais leves.
.30/09/2028
. .9031.80.99 .505 . Sensor de medição de vibrações mecânicas ocasionadas por detonação do motor em oscilações elétricas capazes de serem interpretadas pela unidade de comando; frequência entre 4 kHz e 24 kHz, capacitância entre 800 pF e 1200
pF, corpo de diâmetro entre 25 mm e 27 mm, altura máxima de até 21 mm, peso de até 100 g, aplicado em veículos automóveis de passageiros.
.30/09/2028
. .9031.80.99 .509 . Sensor eletrônico de estacionamento de tecnologia ultrassônico, utilizado na aplicação frontal e/ou traseiro de veículos automotores, com carcaça em plástico, tensão nominal de operação até 16 volts, frequência de 55,5 kHz (+-
2 kHz) e temperatura de operação de -40 a + 85 graus Celsius.
.30/09/2028
. .9031.80.99 .510 . Sensor ultrassônico próprio para instalação em para-choques de veículos automóveis de passageiros, para detecção de obstáculos, comunicação com módulo eletrônico, frequência de operação podendo ser na versão 55.5 kHz ou
51.2 kHz, com placa de circuito tipo FR-4 e transdutor.
.30/09/2028
. .9032.89.21 .045 . Módulo de controle do sistema de freios, composto por corpo em alumínio com cilindro mestre e válvulas de controle de fluxo do fluido de freio, unidade eletrônica de controle de atuação, motor elétrico, reservatório para fluido
de freio e tampa, com dimensões aproximadas de 484.5 ´ 244.7 ´ 198.7 mm +/-5.0mm.
.30/09/2028
. .9032.89.22 .013 . Unidade eletrônica de controle (ECU) de suspensão pneumática automotiva, destinada ao controle, acionamento e ajuste automático, em tempo real, da altura e da rigidez da suspensão do veículo em diferentes regimes de carga,
esforço e modos de condução, com base em programação embarcada e sinais de sensores acoplados ao veículo, operando em conjunto com compressor pneumático do sistema de suspensão, com corpo em alumínio, componentes
semicondutores eletrônicos e partes plásticas, conector principal de 94 pinos, tensão de alimentação de 9 a 16 V DC, faixa de temperatura de operação de -40 graus Celsius a 85 graus Celsius e peso aproximado de 370 g.
.30/09/2028
. .9032.89.24 .005 . Unidade eletrônica de comando e controle de ignição, carcaça em material polimérico de engenharia, dimensões de 156 x 100 x 68 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, peso de 0,3 kg, tolerância de mais ou menos 0,1 kg,
temperatura de operação de -40 graus Celsius a 85 graus Celsius, com microcontrolador e sistema de comunicação em rede veicular (CAN), equipada com receptor de radiofrequência, frequências de 315 MHz ou 433 MHz, conector
elétrico de 10 pinos e conector de antena com pino de cobre zincado (CuZn30), interface frontal contendo comando de partida e elementos de sinalização, grau de proteção IP43, aplicada no painel de caminhões, chassis de ônibus
e ônibus.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .467 . Módulo de gerenciamento eletrônico para regulagem e controle do sistema de airbag, destinado à aplicação em veículos automotores, dotado de placa com componentes eletrônicos protegida por carcaça plástica, conector elétrico
de 50 vias, tensão operacional entre 9,0 V e 16,0 V, com valor nominal de 13,5 V, com dimensões de 115 mm de comprimento, 95 mm de largura e 35 mm de altura, e peso estimado de 142 g.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .468 . Módulo de gerenciamento eletrônico para regulagem e controle do sistema de airbag, dotado de placa com componentes eletrônicos protegida por carcaça plástica, conexão para o sistema elétrico, destinado à aplicação em veículos
automotores, com dimensões de comprimento variando entre 98 e 170 mm, largura entre 103 e 140 mm, altura entre 32 e 40 mm e peso estimado entre de 212 e 238 g.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .469 . Módulo eletrônico composto por placa eletrônica com um conector principal de 32 pinos, sendo pinos para entrada e saída de sinais, interfaces de comunicação CAN, Ethernet e USB, um conector com 4 entradas de vídeo, um conector
com 1 saída de vídeo, montados em caixa de proteção metálica selada, tensão nominal de operação de 12 VDC, com funcionamento através da captação de imagens e informações em tempo real para troca de informações com
demais módulos do veículo.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .470 . Módulo eletrônico de controle de motores por centelha ou compressão; dotado de 4 conectores ou menos, tipo header, com número máximo igual ou inferior a 125 vias por conector; contendo carcaça fabricada em liga alumínio;
responsável por comandos de injeção de combustível e recepção dos sensores de posição dos pedais, massa de ar e/ou pressão do coletor; com dimensões máximas iguais ou inferiores a 360 x 325 mm; próprio para veículos
automóveis.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .471 . Módulo eletrônico responsável pelo controle das câmeras ao redor do veículo, no qual gerencia a distância via câmera entre o veículo e os obstáculos ao redor e mostra na tela do veículo, conforme os protocolos de segurança;
possui um conector de 40 vias, com voltagem entre 9 e 16 volts, suporte de metal para fixação; as dimensões aproximadas são: altura de 180 milímetros, largura de 130 milímetros, comprimento de 125 milímetros e o peso de 600
gramas aproximadamente; principais componentes são placa eletrônica, circuitos integrados de controle e processamento, conector elétrico, carcaça metálica superior e inferior, suporte metálico de fixação e elementos de fixação
e acabamento.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .472 . Módulo eletrônico responsável pelo controle das funções de assistência ao motorista; controla frenagem de emergência, piloto automático adaptativo, assistente de mudança de faixa, conforme os protocolos de segurança; possui
um conector de 24 vias, com tensão entre 6 e 16 volts, temperatura de operação entre -40 e +75 graus Celsius, suporte de metal para fixação; as dimensões aproximadas são: altura de 100 milímetros, largura de 105 milímetros,
comprimento de 60 milímetros e peso de 150 gramas; principais componentes são placa eletrônica, circuitos integrados de processamento e controle, memórias eletrônicas, conector elétrico, carcaça plástica estrutural, suporte
metálico de fixação e elementos auxiliares de fixação.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .473 . Módulo PLC que realiza a comunicação entre veículo e estação de recarga; opera de -40 a 85 graus Celsius (armazenagem de -40 a -90 graus Celsius), alimentado a 8-16 V, com consumo de 28-40 mA em standby e 153-226 mA
em operação; conector de 24 vias (CAN), dimensões 100 ´ 70 ´ 30 mm; carcaça em aço e PBT; para aplicação em veículos de passeio, massa de até 135 g.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .474 . Unidade de controle eletrônico do sistema de partida a frio, dimensões de 130 x 87 x 37 mm, tolerância de mais ou menos 2 mm, peso de 0,152 kg, tolerância de mais ou menos 0,01 kg, tensão nominal de 12 ou 24 V, temperatura
de operação de -40 graus Celsius a 80 graus Celsius, com durabilidade acima de 24.000 horas ou 1.200.000 km, dotado de unidade eletrônica encapsulada em carcaça de policarbonato (PC) com suporte metálico de fixação, com
dois conectores elétricos multipolares sendo um de 15 pinos e outro de 18 pinos, terminais tipo lâmina de 2,8 mm por 0,8 mm com revestimento prateado, interface de comunicação e diagnóstico do veículo, utilizado em caminhões,
chassis de ônibus e ônibus.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .476 . Unidade eletrônica automática de controle (ECU) de climatização de cabine, destinada ao controle, monitoramento e diagnóstico das funções de conforto da cabine de veículos comerciais pesados, incluindo climatização, ventilação
e iluminação interna, operando em sistema elétrico de 24 V, com faixa de tensão de operação entre 16 V e 32 V dotada de microcontrolador automotivo de alto desempenho, interfaces de comunicação CAN e LIN, múltiplas entradas
analógicas e digitais para sensores de temperatura, pressão e posição, bem como saídas digitais e PWM para acionamento de ventiladores, válvulas, bombas, motores e sistemas de iluminação, projetada para operação em tempo
real, controle em malha fechada, diagnóstico embarcado, nível de integração e desempenho e temperatura de operação entre -40 graus Celsius e +85 graus Celsius.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .477 . Unidade eletrônica de controle de sistema de arrefecimento de água, dimensões de 232 x 170,55 x 42 mm, tolerância de mais ou menos 2 mm, peso de 1,2 kg, tolerância de mais ou menos 0,5 kg, constituída por módulo eletrônico
encapsulado em carcaça metálica com dissipação térmica integrada e vedação, equipada com dois conectores elétricos de 52 pinos e um conector coaxial, sistema de dissipação por aletas externas, aplicada em sistemas de
gerenciamento térmico de caminhões, chassis de ônibus e ônibus.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .478 . Unidade eletrônica de gerenciamento do sistema de economia de combustível, composta por módulo eletrônico encapsulado em carcaça metálica de liga de alumínio fundido (GD AlSi9Cu3 ou ADC12), isento de chumbo, dimensões
de 178 x 132,2 x 41 mm, tolerância de mais ou menos 2 mm, peso de 0,655 kg, tolerância de mais ou menos 0,1 kg, alimentação nominal de 12 V ou 24 V, faixa operacional de 8 a 34 V, temperatura de operação de -37 graus
Celsius a +70 graus Celsius, proteção IP30 conforme ISO 20653, dotada de conector elétrico multipinos de 15 vias para alimentação, comunicação e diagnóstico, conector coaxial para ligação de antena GPS com alimentação de 5
V e transmissão de sinal, interface USB mini-B, sensor interno de taxa angular e circuitos eletrônicos de processamento, utilizada em caminhões, chassis de ônibus e ônibus.
.30/09/2028
. .9032.89.29 .479 . Controlador de domínio de energia, constituído predominantemente em alumínio, cobre, plástico e resina epóxi, integrado com unidade de microcontrolador, unidade de controle do veículo, sistema de gerenciamento de bateria,
conversor DC, carregador de bordo e módulo de distribuição de alta tensão, próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos.
.31/01/2028
. .9032.89.81 .017 . Módulo eletrônico receptor de radiofrequência para sistema TPM, recebe sinais de sensores nas rodas, frequência de 433,92 MHz, comunicação CAN (SAE J1939), tensão nominal de 9 V, faixa 8 a 16 V, corrente 50 mA, conector
(HDSCS 4) pinos, torque de instalação 8,5 Nm +- 15 por cento, temperatura de operação -40 a +80 graus Celsius, armazenamento -10 graus Celsius a +55 graus Celsius, proteção IP6K6K/IP6KB/IP6K9K (ISO 20365:2013), utilizado em
veículos comerciais pesados.